Le blog de Fastmania , Sun Fast 3200.


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mardi 31 janvier 2012

Transquadra c'est parti!!!


Bonjour à tous,
Alors que nous sommes sous la neige, les concurrents de la course en solitaire et en double réservé aux amateurs de plus de 40 ans sont partisbpour la deuxième étape: madère-Martinique.

C’est d’un patrouilleur de la Marine portugaise mouillé devant Quinta do Lorde qu’ont retenti les deux coups de canon signalant le départ de la deuxième manche de la Transquadra, ce samedi à 15 heures. Quelques minutes plus tard, un remorqueur-arroseur posté devant la bouée de Machico saluait chaque équipage d’une grande gerbe d’eau de mer, sous les applaudissements des spectateurs agglutinés sur les falaises.
Départ trempé par temps sec ! hommage humide de Madère à ces fiers quadras ....

Deux bons départs sous spi, par 15 nœuds de vent. 28 solos en-tête à 15h08 TU et 71 doubles à 15h46 TU Les bateaux se sont éloignés de la ligne tendue devant Quinta en direction d’une bouée de dégagement à laisser sur babord trois milles plus loin. Seule et unique marque de parcours imposée jusqu’à l’ile aux Cabris, qu'ils laisseront à tribord, lorsqu'ils approcheront de la Martinique après environ 14 jours de sprint dans les alizés.

Du bateau de la Marine, les officiels madériens assistent à un spectacle surréaliste. Une centaine de bateaux en course, au touche-touche au pied des falaises de Machico, les pistes de l’aéroport comme suspendues au dessus de leurs spis multicolores ... Magnifique. De nombreux bateaux français et étrangers sont venus les escorter, des plaisanciers venus par surprise

(extrait du site Transquadra)

Vous pouvez suivre en directe le déroulement de la course, sur le site: http://www.transquadra.com/index.php

et voir en direct les positions des bateaux dans l'atlantique.

A+pour+



lundi 16 janvier 2012

trajectoire AIS du Concordia

Bonjour à tous,
Suite au dernier message sur le naufrage du Concordia, voici la trajectoire du bateau, émise par son système AIS.
L'AIS est un système d'identification de trajectoire, obligatoire pour tous les navires marchands. Le bateau envoi un signal radio qui est ensuite décrypté par un récepteur sur les autres navires. On peut donc lire sur une carte électronique: la trajectoire du bateau, sa vitesse, son cap, son identification, sa destination et en déduire un point d'impact ou non avec son propre bateau. Elément de sécurité très apprécié de la plaisance, il réduit le danger d'abordage.

Pas de doute le bateau à bien visé l'île.....Alors même si nous aussi des fois on est près des cailloux, la différence c'est certainement notre vigie.... N'est ce pas Christophe? ......

A+ pour+


samedi 14 janvier 2012

Naufrage du Concordia

Un paquebot de presque 300 m de long vient de s'échouer sur l'ile de Giglio en Italie....
Paquebot de luxe et marin low cost????? Peut-on imaginer faire passer un tel navire si près des côtes alors qu'on est un pro de la marine marchande? Non...A moins que l'on ne soit Philippin, ne sachant pas lire, ni un sondeur ni une carte marine...... A quel bonheur que la main d'oeuvre hors union européenne....
En tous cas voici une vidéo du paquebot avant.... Tout cela c'est maintenant dans l'eau pour les poissons... C'est sur que les ascenseurs ils doivent moins bien marcher......


Et voici une vidéo après le diner.......


A+ pour+

lundi 9 janvier 2012

Une vidéo comparative!!!!

Bonjour

En attendant le retour à la navigation, voici une petite vidéo d'un comparatif entre différents bateaux concurrent du Sun Fast 3200. L'histoire ne dit pas hélas quel est le plus rapide... Mais j'ai ma petite idée.....
Bientôt le départ de la deuxième étape de la transquadra.. Vous savez cette course pour les vieux voileux, en mal d'aventure... Départ de Madères le 28 janvier pour environ une quinzaine de jours de navigation en course jusqu'au Antilles. On pourra suivre la course en directe sur le site :http://www.transquadra.com/
A+ pour +



Fastmania à Toulon