programme 2011

Bonjour,

L'hiver est devenu printemps, la chaleur depuis quelques temps a investi la station des Orres. Malgré une neige en quantité suffisante, force est de constater que les beaux jours reviennent, et avec eux le plaisir de naviguer à nouveau.

Pour cette été nous avons retenu trois régates pour nous donner quelques objectifs. Il n'est pas question de vouloir gagner, mais juste des participations sur des épreuves qui ont l'air sympathiques.....Il s'agit:

Trophée SNSM du 1° au 4 juin

Duo-Max du 25 au 3 juillet

Quadrasolo du 27 août au 4 septembre

Une épreuve en équipage familiale, et deux épreuves en duo, dont une pour les plus de quarante ans......

La duo-max quand à elle devrait nous emmener jusqu'à Barcelone depuis Marseille. Une belle navigation en perspective...

Bientôt la mise à l'eau de Fastmania, qui se fera en fonction de la date de fin de saison de ski.

A+ pour +

Tiens voilà un bouquin

Ce gars-là, il a un truc. Une gueule d’ange, oui, un sourire désarmant, peut-être, une trompeuse candeur qui cache une incroyable détermination, sans doute, mais aussi autre chose. Il a, comment dire, un regard pur qui voit un peu plus loin, un peu mieux que vous et moi. Qui rend possible des trucs même pas imaginables en rêve, comme construire un canote en fibre de jute, l’armer de matos de récup rouillé jusqu’à la trogne après une semaine de mer, et le ramener du Bangladesh jusqu’en France quand on n’a presque jamais bordé une voile de sa vie…En fait, on se doutait un peu de tout ça après les quelques jours passés en sa compagnie à La Rochelle (lors de l’élection du Voilier de l’année). Mais on vient de découvrir qu’il a aussi une plume, et ça c’est l’une des bonnes surprises que recèle le génial petit livre ci-dessous. Corentin de Chatelperron le vendait dans un petit coin du hall 1, au salon nautique (le Nautic comme on dit, qui au passage devrait mieux traiter ses aventuriers). Un livre qu’on lit vite et qu’on oublie lentement, qui fait rire aux éclats (les extraits d’e-mails sont excellents), qui fait un peu (rétrospectivement) peur aussi, et qui fait même réfléchir sans jamais verser dans le moralisme ou la philosophie de comptoir. A lire toute affaire cessante, pour moi c’est la révélation de l’année. Sacré Coco ! Son blog ici, et là celui de l’éditeurpour acheter le livre (18 €).

Source voilemag.

Bonne Année 2011

naufragé permanent......

Ou l'art délicat du naufrage ..

voici une image vue dans le blog de voile mag, un navigateur qui fait du bateau coulé......assis dans la descente de son Love-Love, coulant en permanence...

Image insolite,que nous devons à Julien Berthier, qui détourne au quatrième degré les objets de notre quotidien....

voici ci-dessous l'explication de cette image:

A+ pour +

Application Iphone/Ipod touch......

En fin de semaine départ de la course en solitaire: la route du rhum. Un nombre important de voiliers au départ, avec des machines incroyable, n'ayant qu'un seul objectif , essayer de battre le précédent record de Lionel Lemonchois. Une application sympa et gratuite sur Apple store permet de suivre en temps réel la course. Les infos, les bateaux, les skippers, et une carte avec la position des bateaux. Le tout sur votre smartphone.... Vraiment smart ces appareils...

Et pour ceux qui pendant la période hivernal veulent réviser le matelotage, une application un peu payante, pour tous connaître des noeuds.. amateur de la ganse et du numérique à vos Iphone.. Vraiment smart ces appareils...

A+ pour +

fin de saison

Et voila, la période de navigation est finie. Une dernière semaine assez ventée, durant laquelle notre voile miracle (le gennaker) n'a pas résisté. Ce qui m'a permis de tester pour la première fois une arrivée sous voile dans un port avec 30 nds de vent.......

Aujourd'hui le bateau est sorti de l'eau pour 6 mois. Une mise au sec pour l'hiver. Ce sera l'occasion de vérifier toute la machine, et de procéder à quelques petits travaux de maintenance.

En attendant on va se préparer pour l'hiver.......

A+ pour +

Confidences

Allez ce soir je vous livre le secret de mes débuts en planche à voile. Voici ma première planche. Environ trois mètres de long , 70 de large et un shape inédit.. L'arme absolue pour briller dans toutes les inter-ligues.

J'avais aussi les premières sandale Birkenstock, un modèle spéciale nautisme qui permettait de marcher sur l'O.....(source voile mag)

A+ pour +

And ze winner is

Suite de l'élection du voilier de l'année, pour ceux que cela intéresse: l'heureux vainqueur est le Django 770. Un petit voilier bi-quille relevable, capable de joli surf, et très adapté à la façade atlantique... Aucun des bateaux que j'ai eu le plaisir d'essayé....

Le Django 770

A+ pour +

Grand Pavois

Comme chaque année j'ai pu grâce à Edmond et Marie Claude me promener au grand pavois et participer aux essais pour l'élection du voilier de l'année. L'occasion de découvrir les nouveautés , mais aussi des voiliers de record, comme celui ci dessous, le plus petit voilier à faire le tour du monde (6,50m).

Le bateau d'Alessandro di benedetto

Le village bois, avec de magnifiques day-boat rétro..

Un Sun Fast 3200 en promo!!!....Carton rouge pour Jeanneau.

J'ai pu essayé le nouveau first 30, très joli bateau, avec des solutions techniques innovantes, qui le place parmi les favoris à l'élection du voilier de l'année. J'ai été impressionné par la vitesse de l'Elan 350 , très joli "canote", avec deux magnifiques barre à roue. J'ai également testé le JPK 10,10, bateau de course, très abouti dans son programme, mais qui permet une bonne polyvalence course/croisière. Et enfin dans un autre registre je me suis mis dans la peau d'un tour du mondiste sur l'allure 45, bateau en aluminium, répondant à un programme de grand voyage, équipé comme à la maison, mais encore assez véloce sous voile.

Tara Tari (à gauche) avec Corentin , constructeur de ce voilier traditionnel en fibre de jute et matériaux de récupération, qu'il a ramené seul du Bangladesh ( 9000 milles).

A+ pour +

C'est pas la crise pour tout le monde...

Voici un article paru sur le blog d'Olivier Chappuis (http://www.voilesetvoiliers.com/club/blogs/voir/Olivierchapuis#xtor=EPR-2-%5Bnews-08-09-2010%5D-20100908-%5Blien%5)

étant assez d'accord je vous en fais part...

L’Union Jack est devenu un vulgaire pavillon de complaisance. Plus il y a de pauvres brandissant leurs pancartes à Victoria Station pour vendre leurs bras, plus la City arme de gros sabots à moteur, auxquels je me refuse d’accoler le mot yacht, so british ou pas. Immatriculés à Londres, on les croise toujours plus nombreux, l’été en Méditerranée, l’hiver sous les tropiques.

Leurs lignes agressives le disputent à des noms ridicules dont ils n’ont certes pas le monopole (pour une fois qu’ils n’ont pas le monopole de quelque chose, concédons leur) mais qui affichent sans vergogne la juteuse activité de leur armateur : marchand d’armes, spéculateur sur le blé (l’oseille bien sûr mais aussi la céréale), banquier d’affaires, producteur de films porno, que sais-je encore (il n’y a qu’à lire, c’est écrit sur la boîte).

Les très gros bateaux à moteur sont de plus en plus nombreux en Méditerranée où le pavillon britannique est de loin le plus représenté dans cette catégorie des milliardaires, City londonienne oblige. (© Olivier Chapuis)

Au mouillage, ces immondes palaces laissent tourner leur radar vingt-quatre heures sur vingt-quatre, des fois qu’approcherait un pauvre n’ayant pas la carte (marine... bien entendu). Un hélico, des annexes plus grandes que votre voilier et une théorie de jet-skis complètent l’armada (la jet-set aime le bruit).

Et qu’il ne vous arrive pas une fortune de mer à portée de la leur, de fortune. Car ces gens là n’ont en guise de « marins » que des employés en chaussettes blanches qui ne lèveront pas le petit doigt pour vous venir en aide. Il y a longtemps que la sécurité de leur big boss a aboli toute forme de solidarité, maritime ou terrestre. Les fonds de pension ne toucheront donc jamais le fond ?