Transquadra c'est parti!!!

Bonjour à tous,

Alors que nous sommes sous la neige, les concurrents de la course en solitaire et en double réservé aux amateurs de plus de 40 ans sont partisbpour la deuxième étape: madère-Martinique.

C’est d’un patrouilleur de la Marine portugaise mouillé devant Quinta do Lorde qu’ont retenti les deux coups de canon signalant le départ de la deuxième manche de la Transquadra, ce samedi à 15 heures. Quelques minutes plus tard, un remorqueur-arroseur posté devant la bouée de Machico saluait chaque équipage d’une grande gerbe d’eau de mer, sous les applaudissements des spectateurs agglutinés sur les falaises.
Départ trempé par temps sec ! hommage humide de Madère à ces fiers quadras ....

Deux bons départs sous spi, par 15 nœuds de vent. 28 solos en-tête à 15h08 TU et 71 doubles à 15h46 TU Les bateaux se sont éloignés de la ligne tendue devant Quinta en direction d’une bouée de dégagement à laisser sur babord trois milles plus loin. Seule et unique marque de parcours imposée jusqu’à l’ile aux Cabris, qu'ils laisseront à tribord, lorsqu'ils approcheront de la Martinique après environ 14 jours de sprint dans les alizés.

Du bateau de la Marine, les officiels madériens assistent à un spectacle surréaliste. Une centaine de bateaux en course, au touche-touche au pied des falaises de Machico, les pistes de l’aéroport comme suspendues au dessus de leurs spis multicolores ... Magnifique. De nombreux bateaux français et étrangers sont venus les escorter, des plaisanciers venus par surprise

(extrait du site Transquadra)

Vous pouvez suivre en directe le déroulement de la course, sur le site: http://www.transquadra.com/index.php

et voir en direct les positions des bateaux dans l'atlantique.

A+pour+

trajectoire AIS du Concordia

Bonjour à tous,

Suite au dernier message sur le naufrage du Concordia, voici la trajectoire du bateau, émise par son système AIS.

L'AIS est un système d'identification de trajectoire, obligatoire pour tous les navires marchands. Le bateau envoi un signal radio qui est ensuite décrypté par un récepteur sur les autres navires. On peut donc lire sur une carte électronique: la trajectoire du bateau, sa vitesse, son cap, son identification, sa destination et en déduire un point d'impact ou non avec son propre bateau. Elément de sécurité très apprécié de la plaisance, il réduit le danger d'abordage.

Pas de doute le bateau à bien visé l'île.....Alors même si nous aussi des fois on est près des cailloux, la différence c'est certainement notre vigie.... N'est ce pas Christophe? ......

A+ pour+

Naufrage du Concordia

Un paquebot de presque 300 m de long vient de s'échouer sur l'ile de Giglio en Italie....

Paquebot de luxe et marin low cost????? Peut-on imaginer faire passer un tel navire si près des côtes alors qu'on est un pro de la marine marchande? Non...A moins que l'on ne soit Philippin, ne sachant pas lire, ni un sondeur ni une carte marine...... A quel bonheur que la main d'oeuvre hors union européenne....

En tous cas voici une vidéo du paquebot avant.... Tout cela c'est maintenant dans l'eau pour les poissons... C'est sur que les ascenseurs ils doivent moins bien marcher......

Et voici une vidéo après le diner.......

A+ pour+

Une vidéo comparative!!!!

Bonjour

En attendant le retour à la navigation, voici une petite vidéo d'un comparatif entre différents bateaux concurrent du Sun Fast 3200. L'histoire ne dit pas hélas quel est le plus rapide... Mais j'ai ma petite idée.....

Bientôt le départ de la deuxième étape de la transquadra.. Vous savez cette course pour les vieux voileux, en mal d'aventure... Départ de Madères le 28 janvier pour environ une quinzaine de jours de navigation en course jusqu'au Antilles. On pourra suivre la course en directe sur le site :http://www.transquadra.com/

A+ pour +

Bonne année 2012

Bonne Année à tous,

en espérant cette année vous voir tous à bord de Fastmania.

Pour profiter ensemble de belles navigations le long des côtes ou au large.

Et, pourquoi pas, venir participer avec nous aux différentes régates inscrites à

notre programme.....

Joyeux Noël !

Joyeux Noël à toutes et à tous !

Marie et Bruno

Encore des ballons!!!!

Les Ballons...

Bonjour,

Comme vous avez aimé les ballons, je ne résiste pas au plaisir de quelques photos supplémentaires..............

Moment clef de notre séjour en Turquie, ce survol en Montgolfière permet de bien appréhender la Cappadocce. Le départ est matinal, décollage vers 7hoo, au lever du soleil, dans une lumière idéale pour les photos. 1h30 de survol, avec des passages dans les cannyons, au ras des cailloux. On imagine pas que l'on puisse diriger ce type d'engin et pourtant les pilotes du cru suivent tranquillement, au gré des courants, les labyrinthes de ces vallées très étroites....

Une activité de masse, ou tous les matins une vingtaine de ballons décollent, avec des nacelles de 25 touristes.....

Etonnant que ces "Karavan-sérails" qui tous les 35 km environs, permettaient aux caravanes de trouver un abri sur pour la nuit. Entre cathédrale et fort, ces monuments rappellent la richesse d'une époque lointaine, ou le commerce entre Orient et Occident était déjà en plein essor...

L'arbre à Voeux.....

Surplombant la vallée, un arbre sur lequel on doit attacher un ruban et faire un voeux...

Pure produit marketing, comme la musique du voyage et beaucoup d'autres choses. Les Turques sont de redoutables commerçant, qui après les tapis découvrent les bienfaits de l'Euro...

Antalya

Les chûtes de Dudden, une rivière tumultueuse qui se jette dans la mer, du haut des falaises offrent un spectacle impréssionnant.

A+ pour +

retour balade Turquie

De retour d'une balade en Turquie.

Nous avons découvert la Capaddocce, sous un soleil magnifique, un temps exceptionnel pour cette époque de début décembre. quelques photos du survol en ballon:

A+ pour +

Un Sun Fast 3200 gagne le tour de corse à la voile.

La semaine dernière a eu lieu le tour de corse à a la voile sans escale . 53 bateaux au départ, quelques abandons....Un SF 3200 à gagné en temps compensé cette belle épreuve. Le SF 3200 Addiction semble aimé les conditions de vent assez forte....Voici un bref résumé de son skipper:

“L’équipage est ravi de ce résultat ! À part le passage des îles Lavezzi dans des vents extrêmement faibles, nous avons effectué une montée sur le Cap Corse par un vent entre 15 et 20 nœuds dans lequel nous avions une super bonne vitesse au près serré, proche des 7 nœuds. À peu près à mi-parcours, nous nous sommes légèrement décalés vers le large afin de profiter sur le bord suivant de la bascule du vent à l’Est. Nous avons passé le Cap Corse vers 8h00 du matin et avons constaté qu’il n’y avait que des gros bateaux devant nous. La descente s’est faite sous spi jusqu’à Ajaccio, d’abord sous spi médium et ensuite sous spi lourd asymétrique que nous avons gardé le plus longtemps possible, malgré un vent moyen soutenu d’environ 35 nœuds, avec des claques à 44 nœuds et une pointe de vitesse à 18,60 nœuds ! Nous avons "calmé le jeu" pendant un moment sous solent tangonné afin de préserver le matériel jusqu’à l’arrivée. Le changement de régime météo s’est fait comme d’habitude au niveau d’Ajaccio, nous nous sommes alors retrouvés au près bâbord amure, dans un vent forcissant sans arrêt entre 30 et 40 nœuds jusqu’à la ligne d’arrivée passée vers minuit. Ce Tour de Corse restera dans les mémoires de l’équipage pendant longtemps ! Avec la satisfaction d’avoir navigué propre sans rien casser.” Jean Gonon

Bravo ....

A + POUR +

Fin de Saison

Fastmania est à nouveau au sec. Malgrès une belle fin de saison, Vincent et Morgane ont hiverné tous les deux le bateau. Après une semaine à bord ils ont pliés rangés,nettoyés tout le matériel pour un hiver du bateau sur son ber.

Merci à eux pour ce coup de main.

Pour la saison prochaine, quelques options d'achat de matériel sont envisagés. Je serais au salon nautic de Paris pour un peu faire le tour du marché.....

Avec peut être la mise en place d'un nouveau projet, mais cela je vous en parlerais après le salon.......

En attendant

A+ pour +